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成都機車廠遺址文藝“變身” 打造一公里空中觀光走廊

  • 2019-04-18
  • 華西都市報
  • 謝燃岸
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“工業范”+“文藝風”,成都又多了一處個性十足的文旅地標。

成都機車廠遺址改造效果圖


“工業范”+“文藝風”,成都又多了一處個性十足的文旅地標。


4月17日,位于成都市成華區二仙橋片區的機車車輛廠,以嶄新面貌正式亮相。紅磚房、高煙囪,鏤空鋼架、火車頭……這個被成都市納入《工業遺產保護利用實施規劃》的工業遺址,在城市更新中多處工業遺產一直得到了保護和利用。


據了解,藝術感十足的機車公園、鮮花盛開的無頂廠房、一公里空中觀光走廊以及能演奏兒歌的重金屬“音樂盒”等景點將陸續向公眾正式開放。


“八里莊至二仙橋一帶,曾是成都老東郊的倉儲物流企業最集中區,以前因為基礎設施薄弱、產業業態低端、城市形態老舊,區域發展緩慢。現在已經大變樣,吸引了中車共享城、完美文創公園等大批文創產業項目的集聚。”成華區公園城市建設和城市更新局局長、東郊文化創意功能區管委會主任馬健偉介紹,這里正在推動工業遺存保護性再造、產業化改造、景區化營造、社區化塑造,同步還將實施工業遺存周邊風貌整治、配套提升和場景構建,加快打造一批工業風、時尚范的文創文旅融合新地標和潮流娛樂消費新街區。


68年歷史工業遺址大改造


算起來,成都機車車輛廠已經68歲了。


1951年,為配合成渝鐵路修建,鐵道部選址成都二仙橋建設新中國第一座鐵路工廠——鐵道部成都機車車輛廠。2017年8月31日,隨著成都機車廠最后一輛機車下線,老生產區退城入園整體搬遷至新都石板灘后,老廠區共騰退了769畝土地待開發。


這里是成都東郊文化創意功能區重要組成部分,同時也是工業遺址,應該如何開發打造?


成華區相關負責人介紹,機車廠的改造開發邀請了中國工程院院士、國家設計大師崔愷,由他領銜,以傳承工業文化歷史為目標,對工業遺址進行綜合研究和改造設計。


“在設計中我們突出了文化、交通、服務、生態四個方面的共享,打造以工業遺產保護利用和TOD(以公共交通為導向的開發)開發為觸媒的共享微城市。”項目改造方中車置業規劃建筑高級經理牛茜告訴記者,在生態共享上,將保留原生景觀,通過綠色建筑,打造國際化社區;交通共享上,契合TOD開發,為市民提供更便利更全面的公共交通;文化共享上,將延續傳承原有文化,讓后來人可共享。


穿越工業記憶和都市文明


古老的月臺旁,一節火車車廂停靠在側,外面是炫酷的藝術涂鴉。改裝后的車廂書吧,能讓市民在1951年的工業記憶和2019年的都市現代文明中來回“穿越”。


而一公里左右的空中觀光走廊,不僅能俯瞰1.5公里的鐵軌創意路,遙望20多米高的紅磚“雙煙囪”,還能體驗書吧、茶吧、藝廊等多樣的“車廂生活”。


“改造的理念是保護和再開發。”中車置業(成都)有限公司副總經理李海斌說,將先對工業遺址部分進行改造,改造完成5年后將全部移交當地政府。


據了解,機車車輛廠范圍內涉及3處工業遺產點位:機車車輛廠辦公樓、聯合廠房以及燈光球場。目前已經對外開放的中車藝展中心、四季花園、機車公園等,在改造的同時將工業遺產與公共交通相結合,延續工業記憶。


為骨干道路形成提供條件

  

作為成都市最大的連片更新改造區域,二仙橋片區的交通規劃一直廣受關注,尤其是幾年前啟動的連接新都區的蜀龍路五期建設,穿越機車廠的最后一個斷點遲遲沒打通。


“機車廠的搬遷為這條骨干道路的形成提供了必要條件。”馬健偉告訴記者,目前蜀龍路五期最后一個斷點正在鋪設路面,整個工程已進入收尾階段,與此相連的仙韻二路等新建城市路網基本形成。


“這個斷點打通后,將成為新都區到成華區乃至市中心的進出城大通道。”馬健偉說,該項目起于建設北路三段,止于物流大道,全長2.2公里,寬40米,總投資3.2億元。



編輯:四川藝術網 原文地址:http://www.xtzme.icu/news/20190418/12271.html

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